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奔驰总算推出电动MPV,超大空间跟不错续航,痛击埃尔法


admin| 更新时间:2019-08-21 20:27|点击数:未知

奔驰近期在电动子品牌 EQ 的行为一再。不光已推出搭载 Plug-In Hybrid 的 EQ Power 与轻油电同化动力体系的车款 EQ Boost,继前镇日(8 月 20 日)推出 A 250 e 与 B 250 e 后,今日又再亮相全球始款纯电家用 MPV:挂上纯电动 EQ 之名的 EQV 车系,新车将于 2019 法兰克福车展上展出。

一连商用车系的 eVito 与 eSprinter 的电气化脚步。在 2019 日内瓦车展上以 Concept EQV 概念车先走的 EQV 车系,量产版本外面其实与概念版相往不远,同样是基于幼改款 V-Class 之上,在外面上施以 EQ 系列更异日感的修饰,内饰则导入 MBUX 与 EQ 专属设立。

外面方面,量产版 EQV 未采用概念车的灯组与光条,而是回归与现走 V-Class 相通的设立。最大差别处, 凯时ks88con乃是车头的原水箱护罩造型改为造型与 EQC 近似的横式众幅设计。尾灯组也透过 3 条 LED 灯条的设立,突现 EQV 车系的异日视觉感受。除了位于前保杆左侧的充电插座外,EQV 在外面上基本上与清淡版本 V-Class 相等挨近。

伸开盈余51%

内饰片面,EQV 也同样一连现走 V-Class 的设立。不过换上了 EQ 家族的蓝、金色的内饰缀饰,中央的 10 吋中控荧幕则导入了 MBUX 的操作界面,包含 Mercedes me Connect、Hey Mercedes 声控与 App 连接等功能。EQV 也有着长轴与短轴两栽选择,凯发k官网座椅设立则有 6 座、7 座或是 8 人座选择。此外,受惠于电池组安放在底盘下方的坦平设计,EQV 的车室空间能够坦平化,挑供车室内更便利的驾乘空间。

EQV 现在有 EQV 300 单一动力配置。在前轴搭载 1 具电动马达驱动前轮,马达的最大马力输出为 204 匹、峰值扭矩则为 362N.m。极速可达每幼时 160 公里。

动力来源片面,EQV 搭载了电池容量 90kWh 的锂电池组,原厂公布数据表现 EQV 充饱电的单趟续航里程可达 405 公里。至于充电时间,原厂外示,透过 110 kW 充电装配,EQC 得以在 45 分钟内,将电池充至 80%。

此外,EQV 在走驶也可回收有余动能至电池中,驾驶也可透过倾向盘后的播片调整回收幅度。在最高的回收设定之下,驾驶甚至能够仅仰仗单一油门踏板进走添减速。此外,在电能将耗尽时,EQV 的车载体系将切换至较节能的驾驶手段。

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